环境保护是一个不断发展，不断前进的过程。经济发展与环境保护既矛盾又协调统一，是相互发展的整体。当前我国经济发展整体处于工业化中后期，环保工作的形势依然严峻，将面临诸多问题与挑战。在此严峻环境形势下，我国的环保策略应当以后期控制为主，前期造成的环境问题应当慢慢消化，不能太过着急。经过多方归类验证，造成我国环境严重污染问题的源头不外乎高污染化石燃料的直接使用，汽车保有量的增长，造成的汽车尾气的超标排放，各地区采取暖造成的严重空气污染等。其实解决环境问题的关键在于源头控制，由于时代因素，石油、煤炭等传统能源，一直占据我国能源消耗的主体。在前期环境问题逐渐治理的前提下，不增加污染，为治理减负是后期环境控制的主要努力方向。提醒由于我国主体的环境问题来源于高污染燃料使用和国人环保意识的薄弱，所以我们后续的环保工作应该主要放在解决这两个问题上。环境投入是改善环境质量的物质基础，没有一定量的投入，环境规划和环境目标就无法实现。20世纪80年代前，中国对污染控制基本上没有投入。从80年代起中国环境投资呈现快速增长趋势，尽管如此，由于前期投入较少，中国污染治理投资存在大量的历史欠帐，中国积累的环境问题难以通过当前环保投资增长解决。

青铜峡市高纯度甲醇是一种重要的有机化工原料，应用广泛，可以用来生产甲醛、合成橡胶、甲胺、对苯二甲酸二甲脂、甲基丙烯酸甲脂、氯甲烷、醋酸、甲基叔丁基醚等一系列有机化工产品，而且还可以用来合成甲醇蛋白。我国甲醇消费结构与国外类似，大消费领域是甲醛生产，消费比例约为40%；其次是MTBE和醋酸，所占比例分别为6%和7%。但是，随着世界石油资源越来越紧缺和环境保护的迫切需要，近年来甲醇燃料方面的消费发展迅速，并已成为驱动甲醇需求的主要动力之一。此外,随着二甲醚08年正式进入民用燃气市场，其对甲醇的需求迅速膨胀，现在，推荐高纯度甲醇以及其下游品已是有希望成为后石油时代初期的主导替代产品。甲醇要存储于阴凉并且通风的库房问题，必须要远离火种，因为这种物质属于是非常危险的易燃物品，在运输的时候也是很需要注意的，就更不用说是储存问题了，必须要经过专业的人员来尽心储存。要求我们储存的库房是要通风的地方，温度是不能够超过30℃的，并且是要求保持容器的密封性的，在存放之前还必须要进行检查，检查是否需储存的物品已经备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

生产的方法有多种，早期用木材或木质素干馏法制甲醇的方法，今天在工业上已经被淘汰了。氯甲烷水解法也可以生产甲醇，但因水解法价格昂贵，没有得到工业上的应用。甲烷部分氧化法可以生产甲醇，这种制甲醇的方法工艺流程简单，建设投资节省，但是，这种氧化过程不易控制，常因深度氧化生成碳的氧化物和水。而使原料和产品受到很大损失。因此甲烷部分氧化法制甲醇的方法仍未实现工业化。但它具有上述优点，国外在这方面的研究—直没有中断。应该是一个很有工业前途的制取甲醇的方法。简述高压法、中压法、低压法三种方法及区别。高压工艺流程一般指的是使用锌铬催化剂，在300—400℃，30MPa高温高压下合成的过程。自从1923年第一次用这种方法合成甲醇成功后，差不多有50年的时间，世界上合成甲醇生产都沿用这种方法，仅在设计上有某些细节不同。中压法是在低压法研究基础上进一步发展起来的，由于低压法操作压力低，导致设备体积相当庞大，不利于甲醇生产的大型化。因此发展了压力为10MPa左右的甲醇合成中压法。它能更有效地降低建厂费用和甲醇生产成本。由于这种催化剂在较高压力下也能维持较长的寿命，从而使ICI公司有可能将原有的5MPa的合成压力提高到l0MPa，所用合成塔与低压法相同也是四段冷激式，其流程和设备与低压法类似。 

继新能源汽车获政府采购支持后，日前再迎来政策利好。近日，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求完善新能源汽车推广补贴政策。作为新能源汽车中颇具市场前景的类别之一，甲醇汽车备受关注。“十一五”以来，甲醇作为车用替代燃料逐步发展。2012年，工信部决定在山西、上海、陕西等地开展甲醇汽车试点工作，近日又批复在贵州等地开展试点。甲醇汽车作为新兴的燃料替代产品，在节能减排方面有着不可估量的作用，如果技术路线正确，汽车选用100%的甲醇与传统动力(汽油、柴油)汽车相比，其污染物的排放，如碳氧化物、氮氧化物及可吸入颗粒物会大幅减少，其中PM2.5的排放会降低80%以上。汽油在使用过程中加入催化反应剂，其甲醛排放也可以达到同汽油机同等的排放水平，甚至还会更低。电动汽车与混合动力汽车固然是大的发展趋势，但在目前，石油资源日益短缺、环境污染日益加重，但电动汽车与混合动力汽车成本又始终降不下来的情况下，甲醇汽车更具现实意义。甲醇汽车以甲醇作为主要燃料，也能以汽油、汽油—甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇—汽油燃料灵活转换的、具备节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。目前世界上已有多个国家应用甲醇汽车。甲醇汽车与传统汽油车相比，除了节能减排，还具有以下动力性强、经济性高、资源广等特点。甲醇是一种质轻、无色、略有臭味、低污染的燃料，与水互溶。与汽柴油按一定体积比，经科学工艺调配制成清洁燃料，可替代汽柴油。它含有50%的氧，是一种燃烧后污染排放较少的含氧燃料，热值较低。与汽油及柴油相比，甲醇着火温度高，具有较高的辛烷值及抗爆性。甲醇燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。应用到汽车领域，甲醇燃料具有极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热，同时，具有极高的抗爆能力，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。推荐阅读：甲醇燃料特性甲醇虽然多产自煤炭，但被定义为新能源的原因在于制作甲醇的原料多是高硫高灰的劣质煤，这类煤占全国总储量的40%~50%，以前不能作为一次能源使用，白白浪费。目前，煤制甲醇工艺流程简单易行、成本低，又可提高资源综合利用率，适合中国国情。因而，大力发展煤制甲醇的能源意义，不亚于开发了一种新能源。与汽油一样，同属于中等毒性物质。但实践证明，只要严格按操作规程办，使用甲醇燃料是安全的。美国的研究学者发现，甲醇是安全且易储存和运输的液态碳氢化合物，清洗液等都在使用甲醇。我国从事甲醇汽车实验研究人员以及驾驶和使用甲醇汽车的司机也都没有发现任何健康异常。

近年来，随着坏境污染，空气恶化，已严重威胁到人民群众的身心健康。众所周知，人类的生存和发展离不开能源。随着世界能源需求量的迅猛增长，以煤、石油、天然气为代表的常规能源将最终被开采殆尽，同时大量使用这些化石燃料 会导致一系列严重的环境污染问题。技术很大的缓解了人类发展对能源的需求。为切实改善空气质量， 落实环保关于大气污染防治要求， 降低燃煤型污染， 国家在近几年一直在各地区推进燃煤锅炉淘汰。特别是进入2017年，国家会议的召开，制定了更为严厉的锅炉改造淘汰措施。政策表示今年上半年将集中开展10 吨及以下燃煤小锅炉 “清零” 行动， 削减燃煤总量， 集中拆除、 改造燃煤小锅炉， 为中国蓝天 “减负”。大力提高能源的利用效率，以高新技术开发低污染、可再生的新能源，逐步取代石油、煤、天然气等不可再生能源，是解决能源危机和环境问题的重要途径。 在众多的可再生能源中，甲醇制燃料以其资源储量丰富、清洁方便和可再生的特点，具有极大的开发潜力。我国煤炭资源丰富，甲醇是目前可以大规模生产的煤化工产品之一。当前，以甲醇为主要原料的醇基新燃料，作为石油的补充已成现实。长远看，甲醇制燃料亦可成为石油的主要接续资源之一。甲醇醇基燃料制动力汽柴油，航空燃料的研究正逐渐完备，技术日益成熟。按目前的石油价格，甲醇醇基燃料的预期经济效益可以和以石脑油和轻柴油为原料制能源大体相近。因此，从我国石油接续资源考虑，发展甲醇衍生能源工业具有重要的战略意义。新型甲醇燃料在技术不断发展的今天，不再局限于单一的餐饮市场，在锅炉燃料市场，采暖市场，汽车动力汽柴油替代燃料市场，都有甲醇燃料的身影。小编告诉大家新型甲醇燃料在新技术下的主要应用有： 1、小型炉窑：主要用来家庭取暖、供应生活热水，洗浴，餐饮蒸汽。这种应用主要以小型燃烧器燃料为主，家庭，宾馆，餐饮采用的比较多。此类产品小型化，便于流水线生成，单品美观大方，适合小规模使用。 2、作为锅炉替代燃料使用，此类多为中小型锅炉，由于燃料价格便宜，使用方便，更多的节省投资成本，国内多为此种锅炉。这类锅炉燃料以工业废料，煤炭，柴油为主，燃烧投料方式粗 放，且多为人工投料方式，炉膛漏风严重，存在安全隐患，锅炉总体效率不高。但是从此类锅炉用户企业自身来说，因为利用了自身废料来产生蒸汽或供热，大大节 省了其他燃料的投资和之前废料处理的开支。但是在国家环保政策标准日益严格的今天，此类锅炉是必须要淘汰的，由于甲醇燃料锅炉整体成本与其相差不大，加之甲醇燃料燃烧污染少，清洁环保等特点，企业在选择替代燃料方面，应用积极性非常高。3、由于国内汽柴油价格一直居高不下，不仅大大增加了各位车主的用车成本，而且由于油价上涨，运输费用不断增长，间接造成社会成本的整体上涨。新型甲醇燃料，在替代汽柴油方向的技术研发，将解决这一困扰，促进我国整体社会成本维持在一个可控的范围。

国家重大会议议案向来被视为行业发展的风向标，2017年环保能源行业的代表们，都有了一些什么样的新提案，让带我们业内一起预见新能源燃料行业的变革与机遇。提案将加快新能源甲醇燃料汽车和醇基燃料锅炉发展热点提案一：新能源甲醇燃料汽车?近年来，在国家政策的支持引导下，新能源汽车产业迅速升温并成为十三五规划的重中之重。故在今年期间，新能源汽车产业无疑又一次成为代表、委员们讨论的重点。其中备受关注的是全国政协委员、吉利集团董事长李书福提案大力推广的甲醇燃料汽车。其实早在20世纪80年代，燃料汽车就被列为了国家重点科技攻关项目，并在多个城市推动试点。而吉利汽车在2005年就开始甲醇燃料汽车研发工作，是国内乘用车企业中屈指可数的多地试点推广甲醇燃料汽车的企业之一。