提醒不会违法的，现在甲醇燃料比较普及，全国到处都有在用，主要是甲醇加水和其它添加剂勾兑而成，燃烧过后产生二氧化碳和水蒸汽，燃烧无烟无味，是新兴能源。甲醇燃料是一种新的替代能源，一般分为甲醇汽油和甲醇柴油。在汽油机上使用，从低比例掺烧逐渐发展到20世纪80年代后期的高比例掺烧，也经历了一个相当艰难的过程。甲醇燃料是国际上公认的清洁燃料，甲醇为含氧化合物，其燃烧排放比石油燃烧所生成的有害物质明显降低。甲醇燃料一般分为甲醇汽油和甲醇柴油。山东中通环保从事13年石油化工研究，甲醇汽油技术国内领先，并与多国合作。甲醇汽油是车用燃料替代，是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

生产的方法有多种，早期用木材或木质素干馏法制甲醇的方法，今天在工业上已经被淘汰了。氯甲烷水解法也可以生产甲醇，但因水解法价格昂贵，没有得到工业上的应用。甲烷部分氧化法可以生产甲醇，这种制甲醇的方法工艺流程简单，建设投资节省，但是，这种氧化过程不易控制，常因深度氧化生成碳的氧化物和水。而使原料和产品受到很大损失。因此甲烷部分氧化法制甲醇的方法仍未实现工业化。但它具有上述优点，国外在这方面的研究—直没有中断。应该是一个很有工业前途的制取甲醇的方法。简述高压法、中压法、低压法三种方法及区别。高压工艺流程一般指的是使用锌铬催化剂，在300—400℃，30MPa高温高压下合成的过程。自从1923年第一次用这种方法合成甲醇成功后，差不多有50年的时间，世界上合成甲醇生产都沿用这种方法，仅在设计上有某些细节不同。中压法是在低压法研究基础上进一步发展起来的，由于低压法操作压力低，导致设备体积相当庞大，不利于甲醇生产的大型化。因此发展了压力为10MPa左右的甲醇合成中压法。它能更有效地降低建厂费用和甲醇生产成本。由于这种催化剂在较高压力下也能维持较长的寿命，从而使ICI公司有可能将原有的5MPa的合成压力提高到l0MPa，所用合成塔与低压法相同也是四段冷激式，其流程和设备与低压法类似。 

技术是一项高新技术产业，运用了先进的技术，把普通的废物变成了一种安全环保、绿色无害、经济实惠的大众产品，甲醇燃料技术燃料就是其中代表！而甲醇燃料技术其实只是听起来比较高大上，其实早已融入了我们的生活之中了；虽然我们大多数人看起来还在使用的是煤、石油、液化气这些传统能源，但是也有很多行业并没有大肆宣扬甲醇燃料技术这种神秘的东西，比如“甲醇燃料技术汽车、甲醇燃料技术燃料——生物醇油、生物质燃料、风能、太阳能、核能技术都早已运用到了我们日常生活之中，只是我们没有注意到而已！”甲醇燃料技术燃料——生物醇油算是广泛的，它可以代替民用大部分传统能源，“液化气、天然气等”，而且还具有许多传统能源不具备的优势：甲醇燃料具有安全性：不易爆炸，火星烟头不能引燃，只能用明火点燃。甲醇燃料具有经济性：比液化气便宜30%-50%，天然气需要开户，生物醇油则不用。甲醇燃料具有环保性：燃烧时不会产生废气、废水、废物等，无特殊气味，无污染。甲醇燃料具有高效性：传统能源燃烧温度较多1100℃，而生物醇油可达1300℃。具有持续性：是一种可再生资源，原料随处可买，操作简单，生产容易。现在城市之中有着不少的行业都在使用，其中包括了不少大型事业单位：食堂、机场、大学食堂等等，还有不少的餐饮行业都有在用我不仅是因为环保卫生，重要的是生物醇油容易生产，成本低廉，燃料性能稳定，不易挥发，而且可以在常温常压下储存、运输和使用，无需高压钢瓶！

的热值高低怎么鉴别？醇基燃料的热值高低怎么鉴别？如何调配醇基燃料热值？醇基燃料的热值高低怎么鉴别呢？一般的鉴别方法有： 将醇基燃料取少量放在一个小碟中，用火点燃，火焰部分有1/3或超过1/3是黄色或橘黄色，热值在7500大卡———9600大卡之间，与液化气、煤气热值相当，用量与柴油比是1.5：1；火焰颜色呈蓝色或者外焰部分一丁点黄色，热值在5000大卡——6000大卡之间，这种燃料用量与柴油比是2.1：1，是目前市场上最劣质的产品。再就是有两种或两种以上的醇基燃料，每种取等量燃料置于大小相同的小碟中，同时点燃，参照上方法观察火焰颜色，可以判断出其热值大小；也可用双手掌置于火焰上方比较温度，热值高的温度自然高，手掌感觉更热。将不同的燃料一同样的流量烧开同样的水，记录其烧开水的时间，时间短的自然热值就高。 近期中国的新闻都被重度霾所刷屏，滚滚重霾大有席卷全国的趋势。愈演愈烈的重污染天气，给我们的日常生活和身心健康带来了严重的困扰。

生活中我们经常会用到甲醇燃料，那优质醇基燃料使用是否安全呢？怎么能更安全的使用它？我们很多人一直以来都认为甲醇是剧毒，越是没使用甲醇燃料的客户越是这样认为。在每次的“示范”工作中，甲醇的安全性尤其是毒性一直是项目实施中最为重视的问题，但在每次的示范过程中从没发生过由于甲醇燃料引发的“中毒”事件。这不仅在我国，在美国当时的“示范运行”总里程超过2亿英里，也从没出现过“甲醇燃料”使人中毒的事情；我们每次的“示范”总结中也有“正常使用，安全性能够得到保障”的结论。但是“有毒”一词还是会引起人们的联想，对于从未接触过“甲醇燃料”的人其想像空间更大。这一点甚至成为我们推动甲醇燃料发展的一个“难点”。其实，所谓甲醇燃料的“正常使用”与汽油的正常使用并无二致，运储、加注等环节与汽油等危化品的要求基本相同，防控的重点在燃料泄漏。一旦发生燃料泄露的安全事故，汽油首先要防止爆燃等火灾的发生，而甲醇则要防止过浓蒸汽带来的危害。在处理方式上注意第一时间设置隔离区，处理方法上主要是用水来稀释泄露的甲醇燃料。与汽柴油相比,甲醇在自然界的降解速度快得多，且不会对土地造成污染。假酒事件已过去多年，但记忆深刻。从国内外的报道以及甲醇中毒发生的统计数字看，由甲醇引起的中毒主要是“急性中毒”。“误饮误食”是中毒发生的最主要的方面。我们只要把住“误饮误食”这道关，中毒的问题就能很好的控制。就像“电”一样，“电”是有危险的。现今无论家庭还是办公以及各种公共场所，用电已是随手可及，“触电”的情况倒鲜有发生。遍布的输电终端以及连接插板，不会给人带来恐惧，也没有影响人们安全的使用电能。这不是电的危险性降低了，而是经过多年的发展，我国在输、用电方面已经形成比较健全的管理规范。醇基燃料厂家提醒不可忽视的是我国广大消费者的科技素养、自身素质更是有了实质性的提升。社会已然取得巨大进步，如果我们的观念、我们认识和思考问题的方式方法仍停滞不前、不能与社会发展同步，那就会成为阻碍事物发展的因素。国内外，尤其是近十几年来我国大量的甲醇应用实践表明，规范使用“甲醇燃料”是安全的。