您对于甲醇燃料常见问题了解吗？我国甲醇燃料产业已形成一整套完善的体系，但有哪些方面还是不够成熟，有五大问题需要解决，具体的五大问题是哪些，今天，就和的小编一起来看下吧！ *大问题，技术和标准的深与浅：经过多年的工程实践，我国甲醇燃料应用技术攻关由浅入深，水平不断提升。甲醇汽油尤其是低比例的甲醇汽油，已经由简单的物理混配延伸到化学合成、催化剂广泛使用和纳米技术领域等；添加剂持续改进，屡出新品，实现了用量少、功能强、质量高的许多高新技术成果。与技术由浅入深形成对比的是标准滞后。目前，甲醇燃料标准缺失滞后，矛盾凸显。其中编制时间长达8年之久、业内争议*的《车用甲醇汽油（M15）》国家标准，已3次征求意见，颁布时间却一拖再拖，让人望眼欲穿、久盼不出。第二大问题，规模用量的多与少。近期国际原油市场动荡，国内成品油价格连连下跌，导致我国醇醚燃料产业发展节奏放缓。但国内甲醇产能严重过剩，险被环保部列为‘双高’产品负面清单，对此业内要有清醒认识。从国内燃料消耗的规模用量来衡量，规模比较小。据统计，全国可以加注甲醇汽油的站点不超过1400座，与在用的10万座成品油加油站相比数量太少，自建或撬装式加油站仍然很少。同时，在1100万吨的甲醇汽油调配总量中，规模以上的仅占40%，“体外循环”量超过一半。甚至个别经销商购买添加剂擅自调配甲醇汽油，使得质量难以保障，市场存在潜在混乱风险。第三大问题，政府行为的助与阻，市场的决定作用不能单向发力，而要靠市场行为和政府监管形成合力。政府的监管作用不能用先入为主或刻舟求剑的定式思维，更不能敷衍了事，简单行政施令。政府行为关系到产业定位和市场可否发展，必须事前深入调研或通过中介组织、科研院所服务来佐证，形成厚实的决策基础。政府应给予高比例甲醇汽油消费税税收阶段性优惠，以加快规模化推广应用。

随着机动车数量的不断增加,机动车的尾气排放对环境的污染越来越严重，优质醇基燃料油汽油的开发有利于城市的环境保护。据了解，甲醇汽油是一种高辛烷值燃料，氧含量提高，燃烧更充分，可以降低汽车尾气中的co和碳氢化合物(hc)、so2、nox和固体悬浮颗粒含量，减少有害气体排放量可达40%以上，是一种清洁的车用燃料。研究证实，低浓度的甲醇汽油可以在不改变内燃机结构的条件下，作为内燃机燃料可与普通汽油燃料任意混用实用，能广泛应用于出租车、公交车、私家车等所有车型。甲醇是液体燃料，其储运、分配、携带、使用都和汽油、柴油一样方便。据统计，使用甲醇汽油比使用纯汽油更加经济，以中巴车为例，虽然每辆甲醇中巴车价格比汽油中巴车约高1000～1500元，但若使用m85甲醇汽油运行，比用纯汽油每天可节省15～20元，每年可省4000～6500元。中源新能源生产的m30加大了甲醇的含量，更加经济节能，又无需像高比例的甲醇汽油那样改变汽车发动机，不影响用户对汽车的选购。资料显示，我国的甲醇工业起步于20世纪60年代，国内一批无市场竞争力的甲醇小装置逐渐被淘汰，一批引进的大型甲醇装置陆续投产，我国合成甲醇的原料以煤为主。到目前为止，山西是我国优质醇基燃料油的示范性试验较为系统并且已成为推广应用最快、规模最大的地区之一。

1、 什么是甲醇？答：是一种无色、透明、略带酒精气味且具有水溶性易挥发的液体，其十六烷值低、自燃温度高、难于压燃。2、 甲醇的分子式？答：其分子式为CH3OH，是结构最为简单的饱和一元醇。从分子式结构看来，甲醇不含C-C键，且含氧量达50%；甲醇的C/H值交柴油的小，在产生同样热量的情况下，甲醇生成的CO2（温室气体）量要少很多。3、 甲醇的别名？答：木精；木醇；木酒精；精甲醇；无水甲醇；甲基醇。4、 甲醇的分子量？答：甲醇的分子量为32.04.5、 甲醇常温常压的状态？答：甲醇在常温常压下为易流动、易挥发的可燃液体。6、 甲醇的自燃温度？答：甲醇的自燃温度为436℃，其自燃温度高于汽油和柴油。7、 问：甲醇燃料的着火极限？答：甲醇燃料在空气中的着火极限是6%-36.5%（体积分数），甲醇蒸气在空气中的体积分数达到6%可达到着火条件。其中汽油的着火极限是1.4%-7.6%。从数据上可以看出甲醇蒸气在空气中的浓度必须四倍于汽油才能着火，这样看来甲醇作为燃料比汽油更安全。8、 甲醇的密度？答：密度是燃料物理性质参数中最重要的参数之一，燃油的大部分物理化学性质与密度之间都存在某种内在关系，它通常可以提供一下关于燃油组分、点火质量、功率输出、排放烟度等的信息。燃油密度越大，燃油里的碳原子数目越多，意味着输出功率越大，同时产生碳烟微粒的可能性也增加。在25℃时，甲醇的密度为0.7918g/mL，其密度低于柴油（0.82～0.86 g/mL）。9、 甲醇的热值？答：热值是表示燃料质量的一种重要指标。单位质量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量。甲醇的热值为19.6MJ/kg，其热值要比石油燃料的热值低，甲醇低热值约是柴油低热值的46%，是汽油低热值的47%，所以汽油掺混甲醇或者纯甲醇燃烧时，其动力性能有所下降。10、 的辛烷值？答：辛烷值是表征燃料抗爆性的重要指标。甲醇的辛烷值超过106，远高于汽油和柴油，抗爆性很好，使用甲醇后可以增加发动机的压缩比，进而提高热效率。

继新能源汽车获政府采购支持后，日前再迎来政策利好。近日，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求完善新能源汽车推广补贴政策。作为新能源汽车中颇具市场前景的类别之一，甲醇汽车备受关注。“十一五”以来，甲醇作为车用替代燃料逐步发展。2012年，工信部决定在山西、上海、陕西等地开展甲醇汽车试点工作，近日又批复在贵州等地开展试点。甲醇汽车作为新兴的燃料替代产品，在节能减排方面有着不可估量的作用，如果技术路线正确，汽车选用100%的甲醇与传统动力(汽油、柴油)汽车相比，其污染物的排放，如碳氧化物、氮氧化物及可吸入颗粒物会大幅减少，其中PM2.5的排放会降低80%以上。汽油在使用过程中加入催化反应剂，其甲醛排放也可以达到同汽油机同等的排放水平，甚至还会更低。电动汽车与混合动力汽车固然是大的发展趋势，但在目前，石油资源日益短缺、环境污染日益加重，但电动汽车与混合动力汽车成本又始终降不下来的情况下，甲醇汽车更具现实意义。甲醇汽车以甲醇作为主要燃料，也能以汽油、汽油—甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇—汽油燃料灵活转换的、具备节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。目前世界上已有多个国家应用甲醇汽车。甲醇汽车与传统汽油车相比，除了节能减排，还具有以下动力性强、经济性高、资源广等特点。甲醇是一种质轻、无色、略有臭味、低污染的燃料，与水互溶。与汽柴油按一定体积比，经科学工艺调配制成清洁燃料，可替代汽柴油。它含有50%的氧，是一种燃烧后污染排放较少的含氧燃料，热值较低。与汽油及柴油相比，甲醇着火温度高，具有较高的辛烷值及抗爆性。甲醇燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。应用到汽车领域，甲醇燃料具有极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热，同时，具有极高的抗爆能力，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。推荐阅读：甲醇燃料特性甲醇虽然多产自煤炭，但被定义为新能源的原因在于制作甲醇的原料多是高硫高灰的劣质煤，这类煤占全国总储量的40%~50%，以前不能作为一次能源使用，白白浪费。目前，煤制甲醇工艺流程简单易行、成本低，又可提高资源综合利用率，适合中国国情。因而，大力发展煤制甲醇的能源意义，不亚于开发了一种新能源。与汽油一样，同属于中等毒性物质。但实践证明，只要严格按操作规程办，使用甲醇燃料是安全的。美国的研究学者发现，甲醇是安全且易储存和运输的液态碳氢化合物，清洗液等都在使用甲醇。我国从事甲醇汽车实验研究人员以及驾驶和使用甲醇汽车的司机也都没有发现任何健康异常。

近年来，我国主要的燃料就是煤、石油、天然气，他们均属于不可再生资源，其含量自然也逐年递减。作为主要燃料，他们的热效益确实不错，但是也给环境带来了巨大的危害。资源的缺乏和环境的污染，让人们诞生了一种新型燃料，醇基燃料。今天小编就给大家讲讲环保醇燃料为祖国的蓝天白云做出的突出贡献！醇基燃料是以醇类(如甲醇、乙醇、丁醇等)为主体配置的燃料，以液态或固体的形式存在。同时它也是一种生物质能，和核能、风能、水力能、太阳能一样，是目前政府大力推广的环保清洁能源。面对石化能源的枯竭，醇基燃料是最具有潜力的替代能源。主要用于家庭、食堂餐饮、锅炉等方面。属于国家鼓励的生物质清洁能源。环保的醇基燃料为祖国的蓝天白云做出突出贡献醇基燃料之所以能够在众多燃料中脱颖而出成为新兴的燃料，是因为就醇基燃料本身来说，相对于其他的能源具有其独到的优势。醇基燃料的燃烧值虽然比液化气、柴油略低，但是在价格上具有优势，可作为石油液化气以及燃料柴油的替代燃料。它低价安全、方便，具有无残渣、残液，具有清洁卫生、安全、廉价、使用方便等特点。该型燃料油是醇基液体燃料的更新换代产品，它解决了醇基液体燃料热值低、炉火上不去、热效低、消耗量大、只环保不经济的问题。它不仅完全符合醇基液体燃料的国家标准，而且在热度、黏度、火焰温度等方面都有很大的改善和提高。是以甲醇为基础新开发的一种环保生物燃料，在常温常压下，储存、运输、使用，无需高压钢瓶储存，只用普通金属或塑料容器就可以存储。国内目前有很多生产醇基燃料的企业，其中，河南炬燃就是醇基行业中领军企业。炬燃自创建以来致力于环保燃料的研发及推广，成立的最初理念就是为用户提供节能环保的醇基燃料。而且在不断的改进产品的性能，使产品的燃烧值更高、性能更加稳定，更加节能。同时也申请了多项国家zhuanli，炬燃长期对醇基产品的创新研发只为为环境保护尽一份力。为了祖国的天更蓝，云更白，发展醇基燃料行业很有必要。环保从我们做起，从醇基燃料开始。