甲醇燃料在使用时有哪些优点?在生活中，我们经常会听到有人谈论甲醇燃料，甲醇设备，但是大多数人并不知道这种燃料是什么。今天小编就给大家带来一篇介绍甲醇燃料的文章，大家读后会对这种产品有全新的认识，跟着小编去看看吧，甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽柴油(或组分油),按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料.可替代汽柴油,用于各种机动车,锅灶炉使用.生产甲醇的原料主要是煤,天然气,煤层气,焦炉气等,特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇,既可提高资源综合利用又可减少环境污染.发展煤制甲醇燃料,补充和部分替代石油燃料,是缓解我国能源紧张局势,提高资源综合利用,保护生态环境的一条有效捷径. 甲醇燃料一般分为甲醇汽油和甲醇柴油。甲醇燃料是一种新的替代能源，人们对它的认识、实践使用有一个发展过程，它和普通汽油、柴油比较有许多特点，其优势十分明显。1.节省石油 在成品汽、柴油中掺加15%燃料甲醇[也可以用更高的比例添加]，经助溶剂复配，热效率与成品油基本相等，可以替代成品汽、柴油使用节省宝贵的石油资源，节省大量外汇。从长远看，甲醇能源产业的发展，可以带动许多行业的发展，特别在石油资源枯竭时，替代石油燃料作为主导能源，对维护国家能源安全具有重要的战略意义。2. 安全方便 甲醇的蒸汽压力比汽油压力小，比重高，蒸汽比汽油不易挥发上浮，着火危险性比汽油小；甲醇有优良的传导性，可以减少静电产生的危险，意外火灾可能性少，其生产贮存运输和使用比石油燃料安全。甲醇汽、柴油可以与成品油混用，能随时切换，使用灵活、方便。供油糸统可利用加油站的设备设施，不需专门建设加油糸统。3.动力性好 甲醇含氧，可促进充分燃烧，蒸发潜热大，可提高发动机的热效率。在成品油里添加15%甲醇，可明显提高其辛烷值，把90#汽油提升为95#清洁汽油，把0号柴油提升为－10号柴油，M15混合燃料的弹筒热值为41.23MJ/Kg,净热值为38MJ/Kg，完全能够满足发动机的动力要求，而且经实验证明，甲醇燃料的动力性优于成品油。4. 减少排放 甲醇燃料是国际上公认的清洁燃料，甲醇为含氧化合物，其燃烧排放比石油燃烧所生成的有害物质明显降低，实验监测结果表明，桑塔纳轿车使用M15甲醇汽油，CO[一氧化碳]和HC[碳氢化合物]排放比使用93#汽油分别降低23.2%和28.5%；M15甲醇柴油在玉柴――YC6105上使用，CO降低79.4%，NO降低31.3%，排气烟度降低85.9%。

醇基燃料在国内被确定为代替能源已经好多年了，为何现在市场上还是处于一个难于推广的阶段呢？但是现在很多推广醇基的朋友们为何还是停留在一些小饭店，大排档的局面，为什么就是不能打开酒店市场呢？今天一起来和的小编简单了解一下吧，希望可以和大家交流！首先，我想先聊一聊醇基燃料的热值，每个朋友都知道醇基燃料的热值不高，仅5300大卡左右。增加热值的方法不是不行，而是不划算，成本会增加不少，所以不要相信一些所谓的高热值低价格的“好产品”，以免受骗。既然它的热值只有那么高，还能不能推广呢？答案是肯定的。一看你的销售价格取向，就算是柴醇比是1：2都能做，如果你的销售终端价格定在2800元/吨，那你的客户一定省钱，只是，你的利润在哪里呢？你还有兴趣从事这个行业吗？剩下的就只有寻找其他途径来解决这个矛盾，从而产生双赢的局面。解决上面这个问题之前，先让我们来看一下我们燃烧醇基燃料的炉头吧。本来，醇基燃料的热值就不高，加上遇到不合适的炉头，结果可想而知！为什么会没有好的炉头呢？这个问题要看炉头生产厂家了，很多炉头厂家没有实际经验，套用柴油炉头的经验来生产醇基炉头，要么耗油，要么火力不够，这都是客户不能接受的！就算手里有好的炉头就一定行吗？答案是不一定，因为你不是一个对酒店炉灶很了解的高手！炉头的安装都有其一定的科学技术要求，否则有好的炉头也不一定会有好的效果！再反观之，做醇基燃料的有多少人真正懂得这个看似简单的问题？小编给大家介绍一下燃料燃烧方面的一些知识。一般而言，燃料燃烧有以下几种方式，1、直接燃烧，2、雾化燃烧3、气化或裂解燃烧。从燃烧效率来说，直接燃烧的效率仅能达到20%左右，雾化燃烧可以到达30%以上，而气化或裂解燃烧可以达到45%以上，而国家对于炉头的节能标准定义在效率达42%以上才能叫节能燃烧！所以，看到这里，我想很多朋友已经有答案了，醇基燃料的推广在于用什么样的炉头和什么样的燃烧方式来提高燃烧效率，***终达到跟柴油一样的火力，这样，就能产生双赢的结果！

（Methanol，dried,CH4O）系结构最为简单的饱和一元醇，CAS号有67-56-1、170082-17-4，分子量32.04，沸点64.7℃。又称“木醇”或“木精”。是无色有酒精气味易挥发的液体。人口服中毒最低剂量约为100mg/kg体重，经口摄入0.3～1g/kg可致死。用于制造甲醛和农药等，并用作有机物的萃取剂和酒精的变性剂等。通常由一氧化碳与氢气反应制得。 应用：1.基本有机原料之一。主要用于制造甲醛、乙酸、氯甲烷、甲胺和硫酸二甲酯等多种有机产品；2.用作涂料、清漆、虫胶、油墨、胶黏剂、染料、生物碱、醋酸纤维素、硝酸纤维素、乙基纤维素、聚乙烯醇缩丁醛等的溶剂；3.是制造农药、医药、塑料、合成纤维及有机化工产品如甲醛、甲胺、氯甲烷、硫酸二甲酯等的原料。其他用作汽车防冻液、金属表面清洗剂和酒精变性剂等；4.是重要的燃料，可掺入汽油作替代燃料使用。20世纪80年代以来，甲醇用于生产汽油辛烷值添加剂甲基叔丁基醚、甲醇汽油、甲醇燃料，以及甲醇蛋白等产品，大大促进了甲醇生产的发展和市场需要；已经作为F1赛车的燃料添加剂使用，也广泛应用于甲醇燃料电池中；5.用作分析试剂，如作溶剂、甲基化试剂、色谱分析试剂。还用于有机合成；6.甲醇为清洗去油剂，MOS级主要用于分立器件，中、大规模集成电路，BV-Ⅲ级主要用于超大规模集成电路工艺技术。

现在的社会上甲醇燃料的使用可以说是普遍了，不仅广泛运用于餐饮行业中，还在工业锅炉行业中使用，甚至在航空战斗机群中都有使用的。所以在新能源汽车领域很多都在使用醇基燃料。在一般的汽车中也有一部分可以使用。但是可能会对发动机有一些损伤，甚至有一些德国制造的汽车根本就不能使用醇基燃料！但是大多数的汽车都是可以使用醇基燃料的。汽车使用的醇基燃料是叫做甲醇燃料，也叫车用甲醇燃料。大多数的汽车如果要使用纯甲醇作为燃料使用的话就必须经过复杂严密的改造，就像使用天然气作为燃料的汽车一样。提醒大家醇基燃料虽然可以供汽车使用，但是不能完全取代汽油在汽车的地位和重要性。因为汽油的动力性要比车用纯甲醇燃料要高，而现在能源危机的爆发，能源日渐枯竭，汽油在国际上的价格也在日益增加，所以我认为，醇基燃料——纯甲醇车用燃料会在逐渐发展，不断更新、创新的情况下汽车的动力性，做到完全不伤害汽车的新型燃料，全面替代汽油对汽车的重要性和地位！

对于推荐高精度甲醇我们如何进行危害防治？皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗，就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。食入：饮足量温水，催吐或用清水或 1%硫代硫酸钠溶液洗胃，就医。甲醇中毒，通常可以用乙醇解毒法。其原理是，甲醇本身无毒，而代谢产物有毒，因此可以通过抑制代谢的方法来解毒。甲醇和乙醇在人体的代谢都是同一种酶，而这种酶和乙醇更具亲和力。因此，甲醇中毒者，可以通过饮用烈性酒（酒精度通常在60度以上）的方式来缓解甲醇代谢，进而使之排出体外。而甲醇已经代谢产生的甲酸，可以通过服用小苏打（碳酸氢钠）的方式来中和。发生甲醇泄露我们应该如何处理？迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入，切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服，不要直接接触泄漏物，尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收，也可以用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容，用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。存储运输过程中我们应该注意些什么？储存注意事项：储存于阴凉、通风良好的专用库房内，远离火种、热源。库温不宜超过37℃，保持容器密封。应与氧化剂、酸类、碱金属等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。运输注意事项：本品铁路运输时限使用钢制企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、酸类、碱金属、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。严禁用木船、水泥船散装运输。因为和田高精度甲醇而引起的世界性著名事件：假酒致死事件最早发生在7月14日。据当地媒体报道，部分死者饮用的假酒出自一个叫乌尔德内塔的村庄，系家庭作坊配制。警方已逮捕一名涉案嫌疑人，同时没收了大量假酒。假酒致死事件首先发生在该国西南部洛斯里奥斯省，并在该省造成20人死亡。假酒致死案例蔓延至其他省份，该国24个省份中已有15个省发现假酒中毒人群。厄瓜多尔总统科雷亚已表示，“这是一场国家悲剧”。2011年8月2日，厄瓜多尔公共卫生部说，据不完全统计，发生在该国的假酒致死事件已造成至少82人死亡。

生产的方法有多种，早期用木材或木质素干馏法制甲醇的方法，今天在工业上已经被淘汰了。氯甲烷水解法也可以生产甲醇，但因水解法价格昂贵，没有得到工业上的应用。甲烷部分氧化法可以生产甲醇，这种制甲醇的方法工艺流程简单，建设投资节省，但是，这种氧化过程不易控制，常因深度氧化生成碳的氧化物和水。而使原料和产品受到很大损失。因此甲烷部分氧化法制甲醇的方法仍未实现工业化。但它具有上述优点，国外在这方面的研究—直没有中断。应该是一个很有工业前途的制取甲醇的方法。简述高压法、中压法、低压法三种方法及区别。高压工艺流程一般指的是使用锌铬催化剂，在300—400℃，30MPa高温高压下合成的过程。自从1923年第一次用这种方法合成甲醇成功后，差不多有50年的时间，世界上合成甲醇生产都沿用这种方法，仅在设计上有某些细节不同。中压法是在低压法研究基础上进一步发展起来的，由于低压法操作压力低，导致设备体积相当庞大，不利于甲醇生产的大型化。因此发展了压力为10MPa左右的甲醇合成中压法。它能更有效地降低建厂费用和甲醇生产成本。由于这种催化剂在较高压力下也能维持较长的寿命，从而使ICI公司有可能将原有的5MPa的合成压力提高到l0MPa，所用合成塔与低压法相同也是四段冷激式，其流程和设备与低压法类似。