人类能源发展轨迹是从高碳到低碳再到零碳，从低效率走向高X。氢能，作为L色的二次能源，被公认为是21世纪的“终J能源”。

燃料电池是高清洁利用氢能的工具，相关技术已取得重大突破，并在多个领域进行商业化应用。但氢燃料电池在推广和使用之路上遭遇了诸多挑战。比如氢气存储条件苛刻、不安Q，氢气压缩时能耗大以及运输成本高等。尤其高压氢制备成本高，若将其作为产品推向市场，以目前的技术而论还需要走过一段漫长的发展之路。

甲醇能源是符合中国特色的新能源。据新数据统计，截2020年，全甲醇产能约14400万吨，中国甲醇产能达8600万吨/年，占世J产量60%以上，预计未来还将新增产能2000万吨。此外，我国甲醇燃料生产技术成熟，成本低于汽油和柴油。关于安Q性，美G能源部的数据显示，甲醇燃料是安q的二次能源。

目前我国仍在不断加D甲醇产业建设。2019年3月19日，八部委联合印发了61号文件《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，鼓励企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品，支持各地推进甲醇燃料生产及加注体系建设。

事实上，甲醇作为能源的使用途径主要有3种：直接燃烧、内燃机燃烧和甲醇重整制氢燃料电池。甲醇重整制氢近广受关注，与传统的制氢方法相比，甲醇重整制氢具备六大优点：制氢原料来源广泛且价格低廉，甲醇作为一种常见的化工原料，既可从化石资源中制得，又可由生物质制取；氢元素利用率高、含氢量高、能量密度高；制氢装置简单；以甲醇为原料制氢投资少、自动化程度高、生产能力易调节；甲醇作为液体燃料，使用和运输方便；甲醇燃料稳定、挥发性较低，适合燃料电池的所有操作条件。

甲醇重整制氢+氢燃料电池系统作为“发电机”系统有多种技术路线，我们走的是甲醇重整+高温燃料电池，这类技术是现阶段发展快的技术路径，整体系统效率G。已在电动车及其他特殊领域得到了众多成功应用。

我国在甲醇氢燃料电池技术领域已达先进水平。2017年12月29日，由我国研发的甲醇氢燃料电池电动物流车获得工业和信息化部《新能源汽车产品公告》批示，该车型为基于30千瓦甲醇氢燃料电池组的东风特汽7T电动物流车。它不仅具有电动车的低能耗、低排放、低污染的优势，同时也解决了城市物流车电动化过程中不可忽视的续航里程短、充电设施不完善、充电难、充电时间长等问题。目前，该车型已开始批量生产并正式投入商业运营。

甲醇氢燃料电池发电装置在分布式能源、交通、军民融合、船舶以及航天航空领域有着广阔的应用前景。此外，在持续供能困难的中西部地区、无人区、自然保护区、高原高寒无人值守的通信基站和边防哨点等特殊区域和场景下，甲醇重整氢燃料电池更稳定，甚可以替代传统的锂电池和柴油机。

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