主要用途是：用于精细化工，塑料等领域。可用来制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多种有机产品，也是农药和医药的重要原料之一。甲醇在深加工后可作为一种新型清洁燃料，也加入汽油混合使用。甲醇可用于生产甲醛，甲醛可用来生产胶粘剂，主要用于木材加工业，其次是用作模塑料、涂料、纺织物及纸张等的处理剂。甲醇另一主要用途是生产醋酸。醋酸消费约占全球甲醇需求的7%，可生产醋酸乙烯、醋酸纤维和醋酸酯等，其需求与涂料、粘合剂和纺织等方面的需求密切相关。甲醇可用于制造甲酸甲酯，甲酯可用于生产甲酸、甲酰胺和其他精细化工产品，还可用作杀虫剂、杀菌剂、熏蒸剂、烟草处理剂和汽油添加剂。甲醇可制造甲胺，甲胺是一种重要的脂肪胺，以液氮和甲醇为原料，可通过加工分立为一甲胺、二甲胺、三甲胺，是基本的化工原料之一。关于甲醇的储存运输：1、储存注意事项：储存于阴凉、通风良好的专用库房内，远离火种、热源。库温不宜超过37℃，保持容器密封。应与氧化剂、酸类、碱金属等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。2、运输注意事项：本品铁路运输时限使用钢制企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、酸类、碱金属、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。严禁用木船、水泥船散装运输。创新发展、专注品质、追求卓越，国内领先的新型能源综合基地,勇当能源产业革命排头兵，打造安全、绿色、集约、高效的清洁能源供应体系和现代产业体系。

生活中我们经常会用到甲醇燃料，那使用是否安全呢？怎么能更安全的使用它？我们很多人一直以来都认为甲醇是剧毒，越是没使用甲醇燃料的客户越是这样认为。在每次的“示范”工作中，甲醇的安全性尤其是毒性一直是项目实施中最为重视的问题，但在每次的示范过程中从没发生过由于甲醇燃料引发的“中毒”事件。这不仅在我国，在美国当时的“示范运行”总里程超过2亿英里，也从没出现过“甲醇燃料”使人中毒的事情；我们每次的“示范”总结中也有“正常使用，安全性能够得到保障”的结论。但是“有毒”一词还是会引起人们的联想，对于从未接触过“甲醇燃料”的人其想像空间更大。这一点甚至成为我们推动甲醇燃料发展的一个“难点”。其实，所谓甲醇燃料的“正常使用”与汽油的正常使用并无二致，运储、加注等环节与汽油等危化品的要求基本相同，防控的重点在燃料泄漏。一旦发生燃料泄露的安全事故，汽油首先要防止爆燃等火灾的发生，而甲醇则要防止过浓蒸汽带来的危害。在处理方式上注意第一时间设置隔离区，处理方法上主要是用水来稀释泄露的甲醇燃料。与汽柴油相比,甲醇在自然界的降解速度快得多，且不会对土地造成污染。假酒事件已过去多年，但记忆深刻。从国内外的报道以及甲醇中毒发生的统计数字看，由甲醇引起的中毒主要是“急性中毒”。“误饮误食”是中毒发生的最主要的方面。我们只要把住“误饮误食”这道关，中毒的问题就能很好的控制。就像“电”一样，“电”是有危险的。现今无论家庭还是办公以及各种公共场所，用电已是随手可及，“触电”的情况倒鲜有发生。遍布的输电终端以及连接插板，不会给人带来恐惧，也没有影响人们安全的使用电能。这不是电的危险性降低了，而是经过多年的发展，我国在输、用电方面已经形成比较健全的管理规范。提醒不可忽视的是我国广大消费者的科技素养、自身素质更是有了实质性的提升。社会已然取得巨大进步，如果我们的观念、我们认识和思考问题的方式方法仍停滞不前、不能与社会发展同步，那就会成为阻碍事物发展的因素。国内外，尤其是近十几年来我国大量的甲醇应用实践表明，规范使用“甲醇燃料”是安全的。

1、 什么是甲醇？答：是一种无色、透明、略带酒精气味且具有水溶性易挥发的液体，其十六烷值低、自燃温度高、难于压燃。2、 甲醇的分子式？答：其分子式为CH3OH，是结构最为简单的饱和一元醇。从分子式结构看来，甲醇不含C-C键，且含氧量达50%；甲醇的C/H值交柴油的小，在产生同样热量的情况下，甲醇生成的CO2（温室气体）量要少很多。3、 甲醇的别名？答：木精；木醇；木酒精；精甲醇；无水甲醇；甲基醇。4、 甲醇的分子量？答：甲醇的分子量为32.04.5、 甲醇常温常压的状态？答：甲醇在常温常压下为易流动、易挥发的可燃液体。6、 甲醇的自燃温度？答：甲醇的自燃温度为436℃，其自燃温度高于汽油和柴油。7、 问：甲醇燃料的着火极限？答：甲醇燃料在空气中的着火极限是6%-36.5%（体积分数），甲醇蒸气在空气中的体积分数达到6%可达到着火条件。其中汽油的着火极限是1.4%-7.6%。从数据上可以看出甲醇蒸气在空气中的浓度必须四倍于汽油才能着火，这样看来甲醇作为燃料比汽油更安全。8、 甲醇的密度？答：密度是燃料物理性质参数中最重要的参数之一，燃油的大部分物理化学性质与密度之间都存在某种内在关系，它通常可以提供一下关于燃油组分、点火质量、功率输出、排放烟度等的信息。燃油密度越大，燃油里的碳原子数目越多，意味着输出功率越大，同时产生碳烟微粒的可能性也增加。在25℃时，甲醇的密度为0.7918g/mL，其密度低于柴油（0.82～0.86 g/mL）。9、 甲醇的热值？答：热值是表示燃料质量的一种重要指标。单位质量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量。甲醇的热值为19.6MJ/kg，其热值要比石油燃料的热值低，甲醇低热值约是柴油低热值的46%，是汽油低热值的47%，所以汽油掺混甲醇或者纯甲醇燃烧时，其动力性能有所下降。10、 的辛烷值？答：辛烷值是表征燃料抗爆性的重要指标。甲醇的辛烷值超过106，远高于汽油和柴油，抗爆性很好，使用甲醇后可以增加发动机的压缩比，进而提高热效率。

随着人类物质文明的不断进步，全球工业化发展到达一个顶峰，对各项资源的需求也日益高涨，地球上的不可再生资源越用越少，很多科学家在不断的探索尝新，寻求各种可以为人类所用的资源。醇基燃料新一代环保能源以其各项优势，逐渐成为新能源行业领军产品。醇基燃料行业发展的必然 对于醇基环保油燃料，我们可能感觉十分陌生，其实早在三十年以前，醇基液体燃料油的国家标准就已经出台。醇基燃料属于环保的二次能源，主要是由化肥厂联铵设备副产物和清洁煤化油技术，通过氢离子和氧离子化合反应所得到的新型环保燃料油产品，在生活中应用广泛。作为可再生环保能源，在全球能源危机的今天，其发展形势一片大好，市场前景无限。醇基燃料油可以完美替代锅炉用油、厨房用油、汽车用油，其性能可靠、燃烧效能高、不易燃、不易爆、可再生、无污染、无毒害、价格低廉，具备良好的市场竞争力。国家会议讨论将在年内彻底淘汰10吨以下燃煤锅炉，以及在市区禁止燃煤锅炉的使用，大型燃煤锅炉必须经过环保改造才能重新使用。这项国家举措，不仅是解决当前严重环境大气污染问题的良药，也为我们环保燃料行业打来了空前巨大的市场。醇基燃料的出现，将进一步打破大型企业对高利润能源项目的垄断，让各行各业，各层次的人群都可以接触能源领域，是一场惠及全民的财富盛宴。以上就是小编给大家介绍的关于醇基燃料行业的发展，希望对大家有所帮助！

生产昌吉回族自治州甲醇灶的方法有多种，早期用木材或木质素干馏法制甲醇的方法，今天在工业上已经被淘汰了。氯甲烷水解法也可以生产甲醇，但因水解法价格昂贵，没有得到工业上的应用。甲烷部分氧化法可以生产甲醇，这种制甲醇的方法工艺流程简单，建设投资节省，但是，这种氧化过程不易控制，常因深度氧化生成碳的氧化物和水。而使原料和产品受到很大损失。因此甲烷部分氧化法制甲醇的方法仍未实现工业化。但它具有上述优点，国外在这方面的研究—直没有中断。应该是一个很有工业前途的制取甲醇的方法。简述高压法、中压法、低压法三种方法及区别。高压工艺流程一般指的是使用锌铬催化剂，在300—400℃，30MPa高温高压下合成优质甲醇灶的过程。自从1923年第一次用这种方法合成甲醇成功后，差不多有50年的时间，世界上合成甲醇生产都沿用这种方法，仅在设计上有某些细节不同。中压法是在低压法研究基础上进一步发展起来的，由于低压法操作压力低，导致设备体积相当庞大，不利于甲醇生产的大型化。因此发展了压力为10MPa左右的甲醇合成中压法。它能更有效地降低建厂费用和甲醇生产成本。由于这种催化剂在较高压力下也能维持较长的寿命，从而使ICI公司有可能将原有的5MPa的合成压力提高到l0MPa，所用合成塔与低压法相同也是四段冷激式，其流程和设备与低压法类似。